Москва, ЮВАО, ул. Южнопортовая, д.15 c.23 
Ежедневно с 1000 до 1900 
(после 1900 по предварительной записи) 

8 (905) 760 4849 
8 (906) 739 1261 

                
      
     

 
 


RSS 


Пламегаситель



19.05.2012 Суббота 07:47 
Вы вошли как Гость 




Категории раздела
«  Май 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031
E-mail:
Пароль:
Поиск по сайту


Яндекс цитирования

Пламегаситель

 

Пламегаситель - это по своей сути обычный резонатор, который устанавливается сразу после приемной трубы в большинстве случаев вместо катализатора.

Вообще происхождение этого слова неизвестно, за границей пламегаситель называют передний глушитель, предварительный глушитель или просто резонатор. Чем же он отличается от обычного резонатора? Отличается он тем, что устанавливается сразу после приемной трубы, следовательно, должен выдерживать более высокое давление и температуру выхлопных газов. Кроме внутренних нагрузок на пламегаситель действуют внешние вибрации, передающиеся от работающего двигателя, а также дорожная соль и реагенты.


КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
В упрощенном варианте глушители делятся на активные и реактивные. Активные устроены по принципу поглощения звуковых волн. В качестве поглощающего материала используется синтетическое или базальтовое волокно. Однако, находясь рядом с приемной трубой, поглощающий наполнитель не выдерживает высоких температур и прогорает за несколько дней, в случае если наполнитель защищен нержавеющей сеткой в течение нескольких месяцев. Реактивные же глушители устроены по принципу отражения звуковых волн. Поэтому принцип отражения более приемлем для пламегасителя. Корпус пламегасителя обязательно должен быть двухслойный, чтобы колебания внутреннего слоя гасились наружным, иначе пламегаситель при попадании в него звуковой волны будет звенеть и дребезжать. Внутренний слой должен выдерживать высокие температуры, а внешний помимо этого еще должен хорошо противостоять коррозии. Также немаловажным является объем пламегасителя. При маленьком объеме пламегаситель может издавать неприятное дребезжание, а уровень звука на выходе выхлопной системы будет выше.

На автомобиль лучше всего устанавливать штатный пламегаситель. Но, как правило, они существуют только на автомобилях предназначенных для работы без катализатора, так как на машины с катализатором производители не делают пламегасителей. Однако существует огромное количество универсальных пламегасителей различающиеся внешними размерами и размерами внутренней трубы, которые без труда подойдут абсолютно на любой автомобиль.

Если вы не являетесь специалистом в области установки пламегасителя, то лучше всего обратиться в Прямоток-Сервис.

ФОТО наших работ можно посмотреть ЗДЕСЬ.

ЦЕНЫ  на замену и ремонт глушителей, катализаторов,
гофр  и  всей  выхлопной  системы
ЗДЕСЬ.

              html counterсчетчик посетителей сайта                     Copyright © Pryamotok-service 2011-2012   Создать сайт бесплатно